Visste ni att män reser längre sträckor än vad kvinnor gör, medan kvinnor reser längre tid? Bilen är dock det dominerade transportmedlet för båda könen. Det visar en resvaneundersökning som Trafikanalys har sammanställt. Män lägger mer tid på att ta sig till och från arbetet än kvinnor, medan kvinnor spenderar mer restid på inköp och service.
Visste du att kvinnor använder bilbälte i högre utsträckning än män? Detta enligt NTF. Kvinnors bältesanvändning är fem till sex procentenheter högre än männens. Däremot kör kvinnor på sämre däck än män, visar mätningar från Däckrazzian, som är en samverkan mellan Polisen, NTF, Bilprovningen, Däckbranschen och Trafikverket.
Serien om kvinnors och mäns bilism fortsätter och denna gång handlar det om koldioxid.
Visste du att koldioxidutsläppen från nya bilar har sjunkit med rekordfart de senaste åren? Det är framför allt kvinnorna som går i bräschen för denna framgång. Enligt Trafikverket och Konsumentverkets sammanställning över nya bilar, från 2011, så köper kvinnor bilar som släpper ut nio mindre gram koldioxid per kilometer jämfört med männens nya bilar.
VINN DITT KÖRKORT var en tävling som pågick under 2013 till den 30 september och riktade sig till de som är 16-25 år. Tävlingen arrangerades i samarbete mellan Kungliga Automobil Klubben, Gilla Bilen och Sveriges Trafikskolors Riksförbund.
Vinnare blev Helena Hägglöf från Stockholm. Hon vinner 15 000:- som kan lösas in hos en STR-ansluten trafikskola.
Hennes motivering för vad körkortet skulle betyda för henne lyder:
”Körkortet för mig innebär främst frihet att kunna åka var jag vill. Det ger mig också en ökad chans till jobb då det är ett krav hos många arbetsgivare. Jag kan också hjälpa min familj att skjutsa m m.”
Mer information och rätt svar på frågorna kan ni läsa här.
Egentligen ska jag kanske först och främst tydliggöra att jag för tillfället är bil-lös. Det känns mest ärligt så. Inte för att jag avskyr att äga en bil. Utan för att jag bor i Årsta, Stockholm, med tunnelbana var femte minut till min arbetsplats, men rätt höga parkeringsplatser. Det är helt enkelt sund privatekonomi, just nu. När jag behöver bil, hyr jag. Och det är inte helt fel, för då får jag det som jag som ensamstående mamma för tio år sedan aldrig fick: en ny, full-servad och rimligtvis någorlunda trygg bil.
Jag körde nämligen ofta bil som ensam-mamma, bendes i en större stad, med min lille son, och bilen var enormt viktig för mig! Den var frihet, avslappning, möjlighet och lyx! Med bilen kunde vi två åka till en sjö som var svårt att komma till med allmänna kommunikationsmedel. I bilen kunde jag tillåta mig gå igenom dagen som varit, på väg hem från jobbet. Tack vare bilen blev det möjligt att tack vare en begränsad ekonomi kunna åka iväg på en mini-semester. Bilen var en viktig faktor i att ge mig mer tid, spara pengar (t.ex. storhandla), hjälpa mig upprätthålla mitt nätverk och mycket mer!Läs mer
I över 10 år pendlade jag med bil till jobbet. Hade jag åkt kommunalt hade jag kommit insläntrande någon timme innan lunch. Och dessutom ville jag gå tidigt för att hämta mitt barn på dagis. Att åka kommunalt var alltså uteslutet. Men nu skulle jag börja jobba inne i stan. Bra, tänkte jag. Då kan jag lämna bilen på infartsparkeringen och åka pendeltåget in. Det går fort.
Redan första morgonen insåg jag att så enkelt skulle det inte bli. När jag körde in på infartsparkeringen strax före klockan 8 på morgonen var det redan överfullt. Vid några andra tillfällen var jag tvungen att ställa bilen där det gick för att hinna till kundmöten i stan. Droppen kom när jag vid något tillfälle varit tvungen att lämna bilen på en icke anvisad parkeringsplats inom områden (helt utan att stå i vägen för någon). När jag kom tillbaka hade jag en parkeringsbot på rutan. Utfärdad av kommunen – samma kommun som inte kunde tillhandahålla tillräckligt med parkeringsplatser!Läs mer
Den 28 oktober firar vi bilens dag. Det är den officiella dagen för bilen och den fria rörligheten. Rörlighet har varit en symbol för frihet i alla tider. Förr var det hästen som gav oss friheten, i dag är det bilen och ibland även cykeln och mopeden. Det avgörande är att vi kan bestämma när och vart vi vill resa. Detta skiljer sig från andra transportslag, där resandet måste inordnas efter på förhand beslutade restider och linjenät. Tack vare bilen kan vi få ihop vår vardag, med arbete, skola och vänner. Vi kan åka och handla, hälsa på farmor på landet. På en och samma resa en vanlig veckodag lämnar vi datorn på service, köper mat, hämtar barnen på dansskolan och lämnar ett paket på posten. Bilen bidrar också till en mer flexibel arbetsmarknad. Den gör att vi kan bo kvar och arbeta på annan ort.Läs mer
Några få politiker har höjt sina röster om att reseavdraget borde avskaffas. De påstår att reseavdraget för bilresor är samhällsekonomiskt ineffektivt. Själva syftet med reseavdraget är att skapa en rörligare arbetsmarknad, men även att uppmuntra och göra det enklare för arbetslösa att ta ett arbete på längre avstånd. Att fler kan ta ett arbete och ta sig själv till sitt arbete är istället något som samhället bör uppmuntra.Läs mer
Häromdagen föreslog Miljöpartiet (MP) klimatåtgärder för 40 miljarder kronor i sin kommande budgetproposition. MP vill bland annat satsa mer på järnvägen, fördubbla kollektivtrafiken, ge statlig delfinansiering till spårväg, kollektivtrafik- och cykelåtgärder. Detta ska bland annat finansieras med en lastbilsskatt och en höjning av koldioxidskatten.Läs mer
Det finns få moderna företeelser som är så bespottade i Sverige som bilismen. Det är ingen hejd på allt elände våra fyrhjuliga vänner ställer till med – från global uppvärmning till högt BMI. Följaktligen gör förståsigpåarna allt vad de kan för att kringskära dess möjligheter.
För ett stort och glesbefolkat land som Sverige är bilen dock livsnödvändig. Det är lätt att sitta på Söders innekrogar och ha synpunkter på detta transportmedel som man så sällan måste använda. Men tunnelbana finns det inte i de värmländska skogarna.