Att polisen i Dubai har bland de läckraste polisbilarna i världen visste vi ju, och då är de klart att de vill skryta lite också. Med en professionellt filmad och klippt musikvideo/reklamfilm, till exempel. Bland de grön-vita vrålåken kan bland annat skymtas Ferrari FF, Lamborghini Aventador – och en Bugatti Veyron.
Se klippet här nedan!
Har du någonsin undrat det skulle se ut om vägarna trafikerades av de färgglada kreationer ungarna ritade på förskolan? Nu får du lite hjälp på traven. Nissan har tagit en hög barnteckningar och skickat vidare till sin designavdelning för att förvandla dem till professionella ritningar – och resultatet är precis så härligt som man skulle kunna tro.
Se fler bilder här!
Bilens plats i stadskärnorna ifrågasätts ofta, men är färre bilar verkligen vägen till liv och kommers i innerstäderna – eller är mobilitet och parkeringsmöjligheter själva verket precis vad som behövs för att city ska kunna konkurrera med e-handel och köpcentrum?
Motorbranschens Riskförbund, MRF, och BIL Sweden har tillsammans med Svensk Handel och Fastighetsägarna tagit fram en rapport om “Levande Stadskärnor” där man kartlägger både hot och risker – och bilens roll i staden.
Hela rapporten kan du läsa här.
Inte nog med att bilen måste grävas fram och rutorna skrapas under vintermånaderna, risken är stor att du sedan ändå inte ser någonting – eftersom rutorna immar igen så fort temperaturen i kupén börjar närma sig det uthärdliga. Men det finns tips som hjälper, även på lång sikt. Läs dem här – och kör försiktigt, oavsett om du ska hem från jobbet eller skidbacken.
Det blev en spännande helg i de Värmländska skogarna, med en dramatisk sista dag och en mycket besviken norrman som kom i lite väl nära kontakt med en snödriva. Norsk tredjeplats blev det tillslut i alla fall till Andreas Mikkelsen, tvåa blev belgaren Thierry Neuville och mycket lycklig vinnare blev fransmannen Sebastién Ogier.
Men Svenska Rallyt är ju så mycket mer än aldrig så fantastisk bilkörning. Snön, stämningen och folket gör sitt till för att helgen ska bli alldeles, alldeles underbar. Och missade du showen i helgen, ja då kan du få dig ett smakprov här.
Framtidens bilar kan mycket väl vara bensindrivna, konstaterade en krönika Wall Street Journal nyligen. Snarare än att domineras av de autopilotstyrda elbilarna som brukar synas i science fiction kommer vägarna även decennier från nu fortfarande trafikeras av de allt bränsleeffektivare och miljövänligare förbränningsmotorerna, tror tidningen. De hänvisar bland annat till siffror från U.S. Energy Information Administration, som förutspår att bensin- och dieseldrivna bilar fortfarande kommer stå för runt 95 procent av den internationella marknaden år 2040.
Vännen i garaget tycks alltså hänga med ett bra tag till, om än i allt lättare, smidigare och effektivare form.
Till glädje för många – för visst är det någonting speciellt med kolvmotorn. Fråga bara Per Gillbrand, den välkände motoringenjören som efter många aktiva år i branschen fortfarande är djupt engagerad i motorns historia och framtid – och som till och med har haft en välljudande motorshow i anrika Berwaldhallen i Stockholm! Hur det lät kan du höra i filmklippet nedan.
Kommer ni ihåg den fantastiska, bortglömda bilsamlingen som hittades i Frankrike? Idag börjar de sextio bilarna auktioneras ut i Paris. Det finns fordon från bilens absoluta barndom fram till 1970-talet, och även om några av skönheterna är något bedagade finns det också flera bilar i gott skick. Märken som Bugatti, Ferrari, Delage, Talbot-Lago och Maserati finns representerade och samlingen förväntas inbringa miljonbelopp.
Läs mer om auktionen här!
Tjockt med snö när man ger sig av på morgonen, eller förrädisk halka på de mörka vägarna – vintern är en utmaning för oss som gillar bilen. Många är vi som svurit över bristande vägunderhåll – något som dessutom kostar samhället stora pengar.
Statens väg- och trafikforskningsinstitut, VTI, har tillsammans med Trafikverket låtit sina forskare ta fram en beräkningsmodell de kallar Vintermodellen.
– Vi har för första gången kunnat beräkna vad det skulle kosta samhället och trafikanterna om man sänker eller höjer driftstandarden på delar av vägnätet genom att ändra strategin för saltning, plogning och sandning, säger Anna Arvidsson, forskare på VTI
Framförallt är det de ökande olyckorna vid dåligt vägunderhåll som kostar, men också restidskostnaderna går upp när framkomligheten är dålig.
Läs mer om rapporten här!