Utan förbifarten stannar Stockholm
Detta är ett inlägg från “Bygg Förbifarten-kampanjen”. Läs mer om denna kampanj på www.utanbilenstannarsverige.se/forbifarten samt på Facebooksidan: www.facebook.com/byggforbifarten
……………….
Vill du till Stockholm, från Stockholm eller bara förbi Stockholm? Kanske vill du eller någon du känner ha ett jobb i Stockholm? Oavsett vilket så är detta viktigt för dig.
Vore det inte helt okej att slippa köa dig in till Stockholms innerstad trots att du egentligen bara vill köra förbi? Om 10 år kan det bli verklighet! Då kan även Stockholmare köpa en ny soffa på IKEA i Kungens Kurva och 15 minuter senare vara hemma med bilen i Sollentuna, för att nämna ett exempel. En resa som idag lätt kan ta en och en halv timme när Essingeleden korkar igen.
Projektet kallas Förbifart Stockholm, en ny sträckning av E4:an som ska gå väster om Stockholm. Den har planerats länge, för att tillsammans med Citybanan förstärka kommunikationerna över Mälaren vid huvudstaden. Vägen kommer att avlasta den sårbara Essingeleden och Stockholms innerstad från genomfartstrafik. På förbifarten kommer du i framtiden kunna ta dig från Kungens Kurva till Häggvik på 15 minuter. 18 av den nya ledens totalt 21 km kommer att gå i långa tunnlar, ibland så djupt som 65 meter under jord.
Att leda ned trafik under marken är dyrt, men blir en allt viktigare lösning för att frigöra eller bevara ytor i städerna samtidigt som fler flyttar in och trafiken ökar. I London finns nu förslag på en hel ringled under jord: http://www.standard.co.uk/news/transport/mayor-sets-out-plan-for-22mile-ringroad-tunnel-under-london-9354896.html .
Liksom London så växer Stockholm så att det knakar. Tycker du redan nu att det är trångt där så kan jag berätta att om 30 år väntas motsvarande ett och ett halvt Göteborg ha flyttat dit, och fler kommer det bli! Då är det bra att sex av åtta partier och 80 % av stockholmarna stödjer bygget av förbifarten!
Det finns förstås invändningar, en del bra och andra mindre bra. Att ta hänsyn till naturen, de omkringboende och garantera säkerheten under och efter bygget är svårt men nödvändigt. Därför behövs rätten att överklaga och pröva beslut. Det gör att stora projekt kostar pengar och tar tid.
Men de som inte vill ha någon förändring alls ropar ganska högt för att stoppa projektet helt, med alla möjliga argument som ofta till slut går ut på att man inte ska få röra sig fritt med bil, eller att nya vägar är onödiga eftersom det bara blir mer trafik.
De flesta bryr sig inte så mycket och det är förstås okej. Några tycker att storstadsproblemen tar för mycket plats och det kan nog vara så. Men utan förbifarten stannar Stockholm och det angår egentligen de flesta i vårt land, vare sig de vill dit, därifrån eller bara köra förbi.
Uppskattar du också att kunna ta dig fram? Gilla oss då gärna på www.facebook.com/byggforbifarten eller följ oss på www.twitter.com/byggforbifarten
