juni 2013

I de flesta europeiska huvudstäder har man idag möjligheten att lätt och smidigt hyra cyklar vid obemannade stationer. Paris borgmästare Bertrand Delanoë tog företeelsen till nästa nivå när han 2011 introducerade elektriska hyrbilar- tillgängliga direkt på gatorna.

Genom att sätta upp stationer runt om i Paris kunde anslutna parisare genom att boka ett fordon via en hemsida eller genom att helt enkelt passera en uthyrningsstation få tillgång till över 1750 bilar. Bilarna, som är designade av namnkunnige Pininfarina, drar endast el och har en räckvidd som räcker gott och väl för stadskörning. Försöket har gett eko och flertalet biltillverkare har nappat på idén, däribland Daimler som har haft ett liknande projekt med månadsleasing av hundratalet Smartbilar i London och Berlin.

För Paris, en stad med otroliga parkeringsproblem är detta ett bra alternativ. Även om det tar bort parkeringsplatser för dem som redan äger en bil, kan många som inte har ett dagligt behov av bilen och därför inte äger en egen, enkelt och smidigt boka en bil. Parkerad på en laddningsstation i det kvarter man uppehåller sig i börjar resan snabbt och smidigt, men tack vare att man också kan boka en parkeringsplats i det område man önskar resa till sparar föraren också värdefull tid på att slippa leta parkeringsplats. Bilens GPS leder helt enkelt föraren direkt till nästa laddningsstation. Kostnaden för en resa under 30 minuter landar på fem euro. Mindre än en taxi, och strax över priset på en resa för två med métron, om de inte innehar månadskort. Man kan jämföra detta med hyrcyklarna som är gratis första 30 minuterna men sedan kostar pengar per påbörjad halvtimme. Dessa är omåttligt populära, men kan aldrig transportera mer än en person och bilarna är precis lika miljövänliga!

Strax under 40 000 parisare har nu sina egna Autolib’ kort och över 1 200 personer ansluter sig varje vecka. Autolib’, som tjänsten heter, kommer från en blandning mellan automobile och liberté, och har alltså varit ett mycket populärt projekt i Ille-de-France, alltså Paris med omnejd.

Kanske vore detta något för svenska städer som ju som bekant har ett klimat som inte alltid lämpar sig för att cykla? Så snart elbilarna klarar kylan kan detta bli en del av vårt framtida transportsätt. Se till att hålla svenska städer fortsatt öppna för biltrafik- snart är tiden här då vi kan resa utsläppsfritt!

Victoria Elmgren jobbar på Kungliga Automobilklubben (KAK)