Kategori: Okategoriserade

Det här med onödiga bilresor.

Petter Nilsson
Av Petter Nilsson
 

Gör du många onödiga bilresor? Inte jag. När ska man ha tid med det? Men jag drömmer väldigt ofta om onödiga bilresor. Helt utan någon specificerad nytta, endast för att uppleva den där spontana glädjen.

Ofta hör jag i jobbet talas om alla dessa onödiga bilresor som vi gör, att det skulle vara bättre för miljön och vår hälsa om vi slutade köra så mycket bil helt i onödan.

Själv skulle jag nog kunna tänka mig att avstå från några av de nödvändiga bilresorna och istället köra iväg bara på skoj lite oftare. Jag ska ta och pröva det snart. Om jag kom hem med en bukett vitsippor istället för fryst fisk, så skulle min fru säkert bli glad. Kanske skulle det skapa ett tillfälle som blev en möjlighet att bli ännu fler i familjen, med ökande antal nödvändiga bilresor som en sidoeffekt…

För vem vet vart vi är på väg, egentligen. När nyttan med resan är klart och tydligt definierad kan också själva resan definieras som nyttig eller nödvändig, men det låter sig inte alltid göras så lätt. I en allmän diskussion så måste ju alla andra förstå och hålla med om nyttan också.

Enklare då att utgå ifrån att alla resor har ett värde, vilket är sant eftersom någon var beredd att betala och ägna sin tid åt den. Värdet av fri rörlighet är summan av alla resor, och resultatet av summan av alla resor, och summan av resultaten av alla resor, och så vidare. Man vet ju aldrig var det slutar. Så visst kan man tänka sig för innan man gör en onödig bilresa, men tänk inte för länge, för då kanske vitsipporna hinner blomma ut.

vitsippor

Har kvinnor svårare att parkera än män?

Jessica Alenius
Av Jessica Alenius
 

Ja, i alla fall enligt en tysk undersökning, utförd av forskare från Ruhr Universitet i Bochum, där 65 frivilliga fick i uppgift att upprepade gånger parkera en stor och dyr bil i en parkeringsruta. Kvinnorna i gruppen körde mycket försiktigare än männen och tog längre tid på sig att placera bilen i rutan. Ändå hamnade de mycket närmare gränslinjerna än männen. Forskarna tror detta beror på att män har bättre rumsuppfattningsförmåga och därför är de bättre på att kalkylera en bils förflyttning och fart.

gilla_bilen_parkering

Vinter – kul på hjul?

Jessica Alenius
Av Jessica Alenius
 

Serien om mäns och kvinnors bilresande fortsätter – denna gång om vinterväglag!

Visste ni att det är fler män än kvinnor som har kört av vägbanan på grund av halt väglag? Detta enligt undersökning som motorsajten bythjul.com har gjort. Undersökningen visar även att män i högre utsträckning tycker att det är roligt att köra bil på vinterväglag. 51 procent av de tillfrågade kvinnorna tycker dock att det är obehagligt att köra bil på vinterväglag. Motsvarande siffra bland män är 19 procent. Istället tycker 12 procent av männen att det rent av är roligare att köra bil när det är vinter.

gillabilen_isbana

Vem kör oftast för fort..?

Jessica Alenius
Av Jessica Alenius
 

I vår serie om skillnader mellan mäns och kvinnors bilresande kommer vi nu in på ämnet fortkörning!

Visste ni att män betydligt oftare än kvinnor bryter mot hastighetsgränserna? Uppgifterna kommer från Trafikverket. Som exempel, så av de som bötfälls i hastighetsintervallet 70-120 km/h är åtta av tio män.

snabbbil

 

Vilken roll får bilen i valet?

Charlie Magnusson
Av Charlie Magnusson
 

Trafik och transporter är ämnen som ofta debatteras i politik och i media. Oftast är också debattens vindar som hetast när vädret är som kallast. Och då handlar det om tåg – trots att nio av tio resor faktiskt sker på vägen.

Frågar vi våra politiker vad de tycker om fri rörlighet så är de allra flesta positiva. Vi bor i ett land som sällan ligger i krig och där vi har en lång tradition av att resa. Reser vi mycket långt tar vi flyget. Reser vi lite kortare sträckor tar vi kanske tåget. Ska vi färdas till en ö är ofta båten ett bra alternativ. Och så vidare. Men de allra flesta av oss har ett vardagspussel att lösa och då är bilen svårslagen, speciellt om man bor utanför de största städernas kärnor.

Varför är det då så lite fokus på bilen i den politiska trafikdebatten? Visst talas det om bilar, invänder du kanske. Jo, vi har sett hur partier vill höja eller sänka bensinskatten och alla är eniga om att utvecklingen mot fossilfria drivmedel och effektivare motorer gärna får gå mycket snabbare. Men, om bilens nytta brukar det vara märkligt tyst från politiskt håll. Detta trots att många inte hade kunnat bo där de önskar eller jobba där de gör utan tillgång till bil. Inte heller hade de kunnat åka och hälsa på släkt och vänner på helgen och barnen hade nog fått strunta i en del av de fritidsaktiviteter de tycker om.

Bilister känner ofta att de är utskällda och sedda över axeln. En del fördummande kampanjer hjälper inte heller till. Vi har alla sett plakat med slogans som Inte Bilen Under Milen (jodå, gå du 9 km med barnvagn i snön i Norrlands inland för att ta dig till ICA och sen samma 9 km tillbaka med matkassarna) eller Inga Löjliga Bilresor (att kalla någon för löjlig är inget annat än ohyfsat). Andra politiker tycker att bilisterna borde stå för sina egna kostnader. Det är förvisso en synpunkt man kan ha respekt för, men det gör de liksom redan. Med råge. Sedan länge.

Därför skulle jag vilja se en valrörelse med positiva och konkreta förslag om bilismen. Där skuldbeläggandet och pajkastandet äntligen kan kallas passé och där vikten av att kunna ta sig dit man behöver, på den tid det passar lyfts upp som en rättighet.

Men kanske är det så att hälsan tiger still. Bilen fungerar så bra i nästan alla väder och blir därför inte lika utsatt för folkets vrede som när tågen stannar på grund av några minusgrader. Ser vi till bussar så är det samma sak där; vem har inte fått åka med en ersättningsbuss när tåget står still? Så det är kanske därför vi inte pratar så mycket om fordonen som färdas på vägar i den politiska debatten, då debatten ju oftast rör sig kring problem. Men även bilen skulle må bra av lite omtanke och engagemang. Bättre vägar, fler och bättre parkeringsplatser och rimliga skatter. För trots allt så är det bilen som håller igång mobiliteten i Sverige. Det vore något att ha med i årets valrörelser!

cm_bildtillblogg

Visste du att svenskar är argast bakom ratten?

Jessica Alenius
Av Jessica Alenius
 

Enligt en undersökning som däckföretaget Goodyear låtit göra så upplever 86 procent av alla svenska bilförare att de någon gång råkat ut för ilskna medtrafikanter. Genomsnittet för andra länder är 44 procent.

Oftast är det män som står för hetsen i trafiken; svära åt andra bilister, gestikulera ilsket och köra för nära med helljus för att få köra om, medan kvinnorna är överrepresenterade när det gäller att bromsa in med flit när någon kör för nära.

bilbild2_2_arg

Vad vet du om kvinnors och mäns bilresande?

Jessica Alenius
Av Jessica Alenius
 

Säkert en hel del! Men kanske det finns ännu mer att lära? Här på Gilla Bilen kommer vi att berätta lite mer fakta om just detta ämne i några inlägg framöver. En hel del av uppgifterna kommer säkert att både förvåna och överraska!

gb_kv_140129

Visste du t ex att kvinnors bilägande har ökat med 80 procent sedan mitten av 1980-talet, jämfört med 17 procent för männen under samma tid? Detta enligt siffror från SCB.

Varför tar allt fler 18-åringar körkort?

Petter Nilsson
Av Petter Nilsson
 

Körkortstagandet ser ut att för andra året i rad öka tydligt bland 18-åringar. För oss som på något sätt jobbar med frågan är det sensationellt. På tio år, mellan 1990 och 2000, sjönk andelen 18-åringar med körkort från 49 till 25 procent. Det var också under denna period som moms infördes på körkortsutbildning. Efter år 2000 har andelen gått lite upp, lite ner och lite upp igen. Drar man ut en trend över de senaste tio åren så pekar den på en ökning över tid. Fortsätt läsa

Myt #5: Att parkeringsplatser är dåligt för miljön

Jessica Alenius
Av Jessica Alenius
 

parkering_fbergVi hör ibland att parkeringsplatser är skadligt för miljön. De ska enligt en del leda till sämre luft och mer utsläpp och argument som trängsel, förfulning och buller används i sammanhanget.

Men, det stämmer inte. En effektiv parkering minskar onödig trafikcirkulering. Om bilister snabbt hittar en ledig parkeringsplats minskas både trängsel och miljöutsläpp. Undersökningar visar att så mycket som 30-50 % av trafiken i de större städernas citykärnor utgörs av bilister som letar efter en parkeringsplats. En god tillgång på parkeringsplatser skulle alltså förbättra både trafik- och miljösituationen!

Källa: Public parking space in cities – comparing costs and benefits, Prof. Dr. S. Kummer, 2008

Detta är den femte myten som vi slår hål på här på gillabilen.se…