Kategori: Okategoriserade

Utan förbifarten stannar Stockholm

Av admin
 

Detta är ett inlägg från ”Bygg Förbifarten-kampanjen”. Läs mer om denna kampanj på www.utanbilenstannarsverige.se/forbifarten samt på Facebooksidan: www.facebook.com/byggforbifarten

……………….

Vill du till Stockholm, från Stockholm eller bara förbi Stockholm? Kanske vill du eller någon du känner ha ett jobb i Stockholm? Oavsett vilket så är detta viktigt för dig.

Vore det inte helt okej att slippa köa dig in till Stockholms innerstad trots att du egentligen bara vill köra förbi? Om 10 år kan det bli verklighet! Då kan även Stockholmare köpa en ny soffa på IKEA i Kungens Kurva och 15 minuter senare vara hemma med bilen i Sollentuna, för att nämna ett exempel. En resa som idag lätt kan ta en och en halv timme när Essingeleden korkar igen.

Projektet kallas Förbifart Stockholm, en ny sträckning av E4:an som ska gå väster om Stockholm. Den har planerats länge, för att tillsammans med Citybanan förstärka kommunikationerna över Mälaren vid huvudstaden. Vägen kommer att avlasta den sårbara Essingeleden och Stockholms innerstad från genomfartstrafik. På förbifarten kommer du i framtiden kunna ta dig från Kungens Kurva till Häggvik på 15 minuter. 18 av den nya ledens totalt 21 km kommer att gå i långa tunnlar, ibland så djupt som 65 meter under jord.

Att leda ned trafik under marken är dyrt, men blir en allt viktigare lösning för att frigöra eller bevara ytor i städerna samtidigt som fler flyttar in och trafiken ökar. I London finns nu förslag på en hel ringled under jord: http://www.standard.co.uk/news/transport/mayor-sets-out-plan-for-22mile-ringroad-tunnel-under-london-9354896.html .

Liksom London så växer Stockholm så att det knakar. Tycker du redan nu att det är trångt där så kan jag berätta att om 30 år väntas motsvarande ett och ett halvt Göteborg ha flyttat dit, och fler kommer det bli! Då är det bra att sex av åtta partier och 80 % av stockholmarna stödjer bygget av förbifarten!

Det finns förstås invändningar, en del bra och andra mindre bra. Att ta hänsyn till naturen, de omkringboende och garantera säkerheten under och efter bygget är svårt men nödvändigt. Därför behövs rätten att överklaga och pröva beslut. Det gör att stora projekt kostar pengar och tar tid.

Men de som inte vill ha någon förändring alls ropar ganska högt för att stoppa projektet helt, med alla möjliga argument som ofta till slut går ut på att man inte ska få röra sig fritt med bil, eller att nya vägar är onödiga eftersom det bara blir mer trafik.

De flesta bryr sig inte så mycket och det är förstås okej. Några tycker att storstadsproblemen tar för mycket plats och det kan nog vara så. Men utan förbifarten stannar Stockholm och det angår egentligen de flesta i vårt land, vare sig de vill dit, därifrån eller bara köra förbi.

Uppskattar du också att kunna ta dig fram? Gilla oss då gärna på www.facebook.com/byggforbifarten eller följ oss på www.twitter.com/byggforbifarten

förbifarten

 

Vinn ditt körkort!

Av admin
 

vinndittkorkort

Känner du någon som är mellan 16-25 år och inte har tagit sitt körkort ännu? Då är här en tävling som inte bör missas!

Tävlingen arrangeras av Kungliga Automobil Klubben i samarbete
med Gilla Bilen. Själva tävlingsmomentet är att svara på fyra frågor och sedan berätta vad körkortet innebär för dig/den som tävlar. 

Läs mer på denna länk.

Vem kör bäst?

Jessica Alenius
Av Jessica Alenius
 

Nytt avsnitt i serien och mäns och kvinnors bilkörning. Denna gång handlar det om vem som är de bästa bilförarna. 

Visste ni att äldre personer tycker att kvinnor kör bättre, medan yngre personer tycker att män kör bättre? Men totalt sett, av alla tillfrågade bilister, är det kvinnorna som vinner titeln som landets bästa bilförare. Enligt Svevias Trafikbarometer anser 27 procent att kvinnor kör bättre medan 19 procent tycker att män är strået vassare när det kommer till bilkörning.

figur9

Dags att ge bilen en spa-behandling?

Cecilia Tall
Av Cecilia Tall
 

Många bilägare tycker att bilen är nästan som en familjemedlem, många bilister döper till och med sin bil till ett namn förutom modellbeteckningen. Och om man gillar bilen så mycket att man döpt den borde man också vilja att den ska ha det bra. Då gäller det att vårda sin bil, hålla den ren och fräsch, och serva enligt tillverkarnas rekommendationer. Både för trivsel och värde.

En av de stora kedjorna har just nu reklam för ”spa” för bilen. När vi var ute och körde och såg reklamskylten frågade yngsta dottern om vi kunde skaffa en stor handduk och jättestora gurkor till bilen. För det såg så mysigt ut. Och hon gillar bilen. Hon tycker den är en självklar del av familjen. Och vill att den ska vara fin och hålla länge.

I helgen är det stora biltvättarhelgen i stora delar av landet. Många anläggningar ger rabatt på tvätt och talar om fördelen med att tvätta på en plats med reningsanläggning. Antingen själv eller låta en maskin göra jobbet. Totalt tvättar vi svenskar bilen över 30 miljoner gånger per år. 20 miljoner av dessa tvättar sker på gatan (uppgift från Stiftelsen Håll Sverige Rent). Detta innebär att betydande mängder svårnedbrytbara ämnen, både smuts från bilen och kemikalier för att göra den ren, når våra sjöar och vattendrag.

Solen väntas skina i stora delar av landet och många, inklusive mig, kommer i helgen att besöka en automattvätt eller gör-det-självtvätt. Genom att tvätta din bil i en tvättanläggning med oljeavskiljare och reningsverk kan du på enkelt sätt göra en insats för vår miljö.

Cecilia Tall är biträdande direktör på Svensk Bensinhandel

bilspa

Det här med onödiga bilresor.

Petter Nilsson
Av Petter Nilsson
 

Gör du många onödiga bilresor? Inte jag. När ska man ha tid med det? Men jag drömmer väldigt ofta om onödiga bilresor. Helt utan någon specificerad nytta, endast för att uppleva den där spontana glädjen.

Ofta hör jag i jobbet talas om alla dessa onödiga bilresor som vi gör, att det skulle vara bättre för miljön och vår hälsa om vi slutade köra så mycket bil helt i onödan.

Själv skulle jag nog kunna tänka mig att avstå från några av de nödvändiga bilresorna och istället köra iväg bara på skoj lite oftare. Jag ska ta och pröva det snart. Om jag kom hem med en bukett vitsippor istället för fryst fisk, så skulle min fru säkert bli glad. Kanske skulle det skapa ett tillfälle som blev en möjlighet att bli ännu fler i familjen, med ökande antal nödvändiga bilresor som en sidoeffekt…

För vem vet vart vi är på väg, egentligen. När nyttan med resan är klart och tydligt definierad kan också själva resan definieras som nyttig eller nödvändig, men det låter sig inte alltid göras så lätt. I en allmän diskussion så måste ju alla andra förstå och hålla med om nyttan också.

Enklare då att utgå ifrån att alla resor har ett värde, vilket är sant eftersom någon var beredd att betala och ägna sin tid åt den. Värdet av fri rörlighet är summan av alla resor, och resultatet av summan av alla resor, och summan av resultaten av alla resor, och så vidare. Man vet ju aldrig var det slutar. Så visst kan man tänka sig för innan man gör en onödig bilresa, men tänk inte för länge, för då kanske vitsipporna hinner blomma ut.

vitsippor

Har kvinnor svårare att parkera än män?

Jessica Alenius
Av Jessica Alenius
 

Ja, i alla fall enligt en tysk undersökning, utförd av forskare från Ruhr Universitet i Bochum, där 65 frivilliga fick i uppgift att upprepade gånger parkera en stor och dyr bil i en parkeringsruta. Kvinnorna i gruppen körde mycket försiktigare än männen och tog längre tid på sig att placera bilen i rutan. Ändå hamnade de mycket närmare gränslinjerna än männen. Forskarna tror detta beror på att män har bättre rumsuppfattningsförmåga och därför är de bättre på att kalkylera en bils förflyttning och fart.

gilla_bilen_parkering

Vinter – kul på hjul?

Jessica Alenius
Av Jessica Alenius
 

Serien om mäns och kvinnors bilresande fortsätter – denna gång om vinterväglag!

Visste ni att det är fler män än kvinnor som har kört av vägbanan på grund av halt väglag? Detta enligt undersökning som motorsajten bythjul.com har gjort. Undersökningen visar även att män i högre utsträckning tycker att det är roligt att köra bil på vinterväglag. 51 procent av de tillfrågade kvinnorna tycker dock att det är obehagligt att köra bil på vinterväglag. Motsvarande siffra bland män är 19 procent. Istället tycker 12 procent av männen att det rent av är roligare att köra bil när det är vinter.

gillabilen_isbana

Vem kör oftast för fort..?

Jessica Alenius
Av Jessica Alenius
 

I vår serie om skillnader mellan mäns och kvinnors bilresande kommer vi nu in på ämnet fortkörning!

Visste ni att män betydligt oftare än kvinnor bryter mot hastighetsgränserna? Uppgifterna kommer från Trafikverket. Som exempel, så av de som bötfälls i hastighetsintervallet 70-120 km/h är åtta av tio män.

snabbbil

 

Vilken roll får bilen i valet?

Charlie Magnusson
Av Charlie Magnusson
 

Trafik och transporter är ämnen som ofta debatteras i politik och i media. Oftast är också debattens vindar som hetast när vädret är som kallast. Och då handlar det om tåg – trots att nio av tio resor faktiskt sker på vägen.

Frågar vi våra politiker vad de tycker om fri rörlighet så är de allra flesta positiva. Vi bor i ett land som sällan ligger i krig och där vi har en lång tradition av att resa. Reser vi mycket långt tar vi flyget. Reser vi lite kortare sträckor tar vi kanske tåget. Ska vi färdas till en ö är ofta båten ett bra alternativ. Och så vidare. Men de allra flesta av oss har ett vardagspussel att lösa och då är bilen svårslagen, speciellt om man bor utanför de största städernas kärnor.

Varför är det då så lite fokus på bilen i den politiska trafikdebatten? Visst talas det om bilar, invänder du kanske. Jo, vi har sett hur partier vill höja eller sänka bensinskatten och alla är eniga om att utvecklingen mot fossilfria drivmedel och effektivare motorer gärna får gå mycket snabbare. Men, om bilens nytta brukar det vara märkligt tyst från politiskt håll. Detta trots att många inte hade kunnat bo där de önskar eller jobba där de gör utan tillgång till bil. Inte heller hade de kunnat åka och hälsa på släkt och vänner på helgen och barnen hade nog fått strunta i en del av de fritidsaktiviteter de tycker om.

Bilister känner ofta att de är utskällda och sedda över axeln. En del fördummande kampanjer hjälper inte heller till. Vi har alla sett plakat med slogans som Inte Bilen Under Milen (jodå, gå du 9 km med barnvagn i snön i Norrlands inland för att ta dig till ICA och sen samma 9 km tillbaka med matkassarna) eller Inga Löjliga Bilresor (att kalla någon för löjlig är inget annat än ohyfsat). Andra politiker tycker att bilisterna borde stå för sina egna kostnader. Det är förvisso en synpunkt man kan ha respekt för, men det gör de liksom redan. Med råge. Sedan länge.

Därför skulle jag vilja se en valrörelse med positiva och konkreta förslag om bilismen. Där skuldbeläggandet och pajkastandet äntligen kan kallas passé och där vikten av att kunna ta sig dit man behöver, på den tid det passar lyfts upp som en rättighet.

Men kanske är det så att hälsan tiger still. Bilen fungerar så bra i nästan alla väder och blir därför inte lika utsatt för folkets vrede som när tågen stannar på grund av några minusgrader. Ser vi till bussar så är det samma sak där; vem har inte fått åka med en ersättningsbuss när tåget står still? Så det är kanske därför vi inte pratar så mycket om fordonen som färdas på vägar i den politiska debatten, då debatten ju oftast rör sig kring problem. Men även bilen skulle må bra av lite omtanke och engagemang. Bättre vägar, fler och bättre parkeringsplatser och rimliga skatter. För trots allt så är det bilen som håller igång mobiliteten i Sverige. Det vore något att ha med i årets valrörelser!

cm_bildtillblogg

Visste du att svenskar är argast bakom ratten?

Jessica Alenius
Av Jessica Alenius
 

Enligt en undersökning som däckföretaget Goodyear låtit göra så upplever 86 procent av alla svenska bilförare att de någon gång råkat ut för ilskna medtrafikanter. Genomsnittet för andra länder är 44 procent.

Oftast är det män som står för hetsen i trafiken; svära åt andra bilister, gestikulera ilsket och köra för nära med helljus för att få köra om, medan kvinnorna är överrepresenterade när det gäller att bromsa in med flit när någon kör för nära.

bilbild2_2_arg